La lubrificazione dei moderni motori agricoli.
Le aumentate potenze specifiche dei moderni motori Diesel per la trazione
agricola e la necessità di rispettare le nuove normative di emissioni
TIER 2, entrate in vigore per tutte le motorizzazioni nel 2004, accrescono
l'importanza delle funzioni
fondamentali del lubrificante:
-
contenere l'usura degli organi dato l'aumento
delle pressioni di combustione
- soddisfare le necessità di tenuta
-
asportare l'aumentata quantità di calore prodotta.
Occorre poi sottolineare che, con le conseguenti
temperature più alte di funzionamento del motore, i fenomeni di
alterazione nel tempo del lubrificante (ossidazione,
aumento dell'acidità,
formazione di residui carboniosi e di morchie, ecc.) vengono ad essere
ulteriormente esaltati. Tutto ciè comporta
un continuo miglioramento delle caratteristiche antiossidanti, detergenti-disperdenti,
ed antiusura dei lubrificanti per motori. 
In pratica, i lubrificanti più qualificati, per motori utilizzati in agricoltura, sono
quelli che rispondono alle specifiche internazionali API CI-4 o CI-b, nonchè
alle ACEA E3 o E5, mentre le gradazioni viscosimetriche più utilizzate sono:
SAE 10W-30, SAE 10W-40 e SAE 15W-40.
Questi lubrificanti possono essere formulati con basi minerali di
altissima qualità
oppure, in alcune applicazioni dove è richiesta un'elevatissima
resistenza alle alte temperature, ed utilizzo in condizioni molto severe,
possono
contenere basi sintetiche.
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